QQ飛車如何卡氮氣？下面小編為大家?guī)砹薗Q飛車卡氮氣的詳解，希望這篇攻略能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?

【卡氣分析】

比賽中有很多情況導(dǎo)致車手們通過彎道，卻無法聚滿一個氮氣，比如彎道較為緩和，或是賽車集氮性能欠佳。而此時正面對的直道急需氮氣加速，否則就會落后于獲得氮氣并在直道釋放的車手們。遇見這種情況，車手們的第一想法肯定是靠小漂聚氣。不過大家剛從彎道出來，車速才有了略微回升，如果再使用小漂，會將本就不高的車速再次降低，這瞬間與對手的距離也會拉開，那么即使通過小漂獲得了氮氣提速，也無濟(jì)于事了。

【小漂卡氣】

在彎道后的直道上卡氣，只有將車速損失降到最小，卡氣速度最快才能避免被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。大家常用的小漂有著明顯的缺點就是卡氣時間過長，另外點漂持續(xù)時間不受大家控制，很多情況下都是氮氣已經(jīng)聚滿還要再向前漂移一小段距離，效率非常低下。如果能夠解決小漂卡滿氮氣后的拖延漂移問題，那么卡氣的效率也會大大增加。

其實只要將快速出彎技巧運用到卡氣上面，就能輕松斷掉漂移聚滿氮氣后多余的漂移過程。實戰(zhàn)中大家還是按正常步驟操作卡氣，先按下方向鍵與漂移鍵進(jìn)行小漂卡氣，當(dāng)?shù)獨饩蹪M的一剎那，松開所有鍵位停止車頭偏移，然后立即連擊兩次漂移鍵觸發(fā)快速出彎斷掉漂移過程，就能實現(xiàn)高效率卡氣。

【側(cè)身卡氣】

小漂配合快速出彎卡氣的時間不宜太久，否則車頭方向就會在漂移的帶動下完全扭轉(zhuǎn)，因此這個卡氣技巧只適合氮氣僅差一點兒就聚滿的情況。而如果大家面對的是高速行駛下，氮氣不足一半的情況時，那么使用側(cè)身卡氣才能滿足卡更多氮氣的效果。

側(cè)身卡氣是用了側(cè)身漂移結(jié)合快速出彎的技巧，因為側(cè)身漂移的角度小并且持續(xù)不變，因此卡氣的時間即使比小漂卡氣久也不會發(fā)生車頭轉(zhuǎn)向的情況。實際操作起來車手們需要先按住漂移鍵，然后方向鍵從左滑右或者從右滑左觸發(fā)側(cè)身漂移，接著松開所有鍵位，同樣迅速點擊兩次漂移鍵即可完成卡氣。

【小噴卡氣】

除了最常見的氮氣不足直接卡氣外，比賽中也有一些天然的卡氣機(jī)會。大家都知道小噴的提速效果很強(qiáng)，而如果有兩個連續(xù)的小噴，那么就可以在釋放第二個小噴前卡一下氣。因為小噴的提速雖強(qiáng)，但持續(xù)時間短衰減更快，所以借著第一個小噴速度即將跌落時卡氣，可以發(fā)揮小噴速度的余熱攢下不少氮氣，而且卡氣后緊接著就是第二個小噴提速，因此也完全不必?fù)?dān)心卡氣對車速的影響。

比賽中出現(xiàn)兩個小噴，最常見的情況有漂移后的雙噴與飛躍的空噴落地噴。遇到這兩種情況時操作卡氣很簡單，只要在第一個小噴釋放后輕點漂移鍵完成卡氣，卡了一小部分氮氣后不必使用快速出彎的技巧斷掉卡氣過程，只要釋放第二個小噴時也能結(jié)束卡氣過程。實戰(zhàn)中遇見這兩種情況的次數(shù)非常多，雖然每一次卡的氮氣微不足道，但是卡氣對比賽并沒有什么負(fù)面影響，而且氮氣聚少成多，一圈下來也能額外多出幾個氮氣，非常實用。

【總結(jié)】 氮氣就是賽車保持極速的根本，為了能持續(xù)加速，遇見不同情況學(xué)會不同的卡氣技巧很必要。另外，卡氣技巧的實際操作看似非常簡單，大家都以為按照步驟試下去就能成功，其實最關(guān)鍵的一點還是在于手速，只有在轉(zhuǎn)瞬間完成所有步驟操作，才能成功完成卡氣。因此，卡氣失敗的小伙伴們不要灰心，只要將手速提上去，就能輕松卡氣成功。