在陰陽(yáng)師手游中打斗技場(chǎng)一速是勝利的至關(guān)重要的因素，但是拿到了一速并不代表這就不會(huì)被超車(chē)哦，在斗技場(chǎng)中自己拿了一速后被超車(chē)的話是沒(méi)有任何意義的，那么問(wèn)題來(lái)了，陰陽(yáng)師拉條之后二速不被超車(chē)的科學(xué)算法是怎么樣的呢?搶一速固然重要但是被超車(chē)的話就等于前功盡棄。今天小編就給大家?guī)?lái)了陰陽(yáng)師斗技場(chǎng)不被超車(chē)的科學(xué)算法的詳細(xì)介紹。希望能幫助到大家哦。

一、問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)過(guò)程

1·最一開(kāi)始的二速計(jì)算公式是(一速0.7)

這個(gè)算法的理論是設(shè)拉條拉30%拉的是行動(dòng)條(劃重點(diǎn))的30%，后來(lái)玩家們發(fā)現(xiàn)按這個(gè)算法來(lái)給自己隊(duì)伍調(diào)速的時(shí)候，會(huì)!被!超!車(chē)!這個(gè)問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)是因?yàn)殡S著玩家的一速不斷提高而暴露出來(lái)的，后面會(huì)解釋為什么。

2.升級(jí)版的二速計(jì)算公式是(一速1.3)

這個(gè)算法的理論是設(shè)拉條拉進(jìn)的30%是式神本身(劃重點(diǎn))的30%，按這個(gè)算法的來(lái)給自己隊(duì)伍調(diào)速的玩家，絕對(duì)!不會(huì)!被超車(chē)!插隊(duì)!但是!!速度會(huì)有盈余，也就是比不會(huì)超車(chē)的臨界值要高一些。這個(gè)問(wèn)題發(fā)現(xiàn)的人數(shù)不多，因?yàn)榇蠹腋鶕?jù)這個(gè)算法來(lái)計(jì)算的話根本不會(huì)被超車(chē)。

小編以前也是按這個(gè)公式來(lái)計(jì)算的，而且卡的正好，但是有一天樓主一速提速后二速卡不到1.3去打結(jié)界發(fā)現(xiàn)根本不會(huì)被超車(chē)!(如何判斷不會(huì)被超車(chē)?很簡(jiǎn)單，一速拉條后全體行動(dòng)條靜止即二速到達(dá)頂點(diǎn)，若一速拉條后全體行動(dòng)條有挪動(dòng)即證明二速?zèng)]有到達(dá)頂點(diǎn)，即存在被超車(chē)的可能性)

所以這個(gè)算法能保證大家二速不被超車(chē)，然而依舊不是正確算法。

二、數(shù)學(xué)模型的建立

小編目前一速244二速178，當(dāng)時(shí)強(qiáng)出來(lái)不會(huì)被超車(chē)是巧合，為什么這么說(shuō)?因?yàn)橐凰?44二速不被超車(chē)的臨界值就是178，樓主做過(guò)測(cè)試178以上肯定不會(huì)超車(chē)，所以樓主測(cè)試了176發(fā)現(xiàn)會(huì)被超車(chē)，然后測(cè)試了177發(fā)現(xiàn)依舊會(huì)被超車(chē)，所以178是臨界值(不考慮小數(shù)點(diǎn))

我們會(huì)發(fā)現(xiàn)178這個(gè)數(shù)值比(2441.3)=187.7要小，比(2440.7)=170.8要打，所以小編就大膽猜測(cè)正確的算法應(yīng)該是同時(shí)考慮進(jìn)度條(即1.3或一速)和式神速度(即0.7或二速)的綜合算法，小編最先想到的就是兩者的平均值(187.7+170.8)2=179.25!與178是不是超級(jí)接近!而實(shí)際上不是兩者的平均值，兩者之和178 可知這個(gè)系數(shù)為2.01(劃重點(diǎn))

三、數(shù)學(xué)模型的測(cè)試

我們暫時(shí)姑且以這個(gè)數(shù)學(xué)模型是正確的為前提測(cè)試兩組數(shù)據(jù)

1.一速為155的情況下根據(jù)公式計(jì)算可得，二速不被超車(chē)的臨界速度為113.9測(cè)試速度為114不會(huì)被超車(chē)

測(cè)試速度112不會(huì)被超車(chē)

測(cè)試速度110不會(huì)被超車(chē)

測(cè)試速度109被超車(chē)(108的是一速的0.7所以直接測(cè)109)

可知這個(gè)數(shù)學(xué)模型為錯(cuò)誤模型

以109為155不被超車(chē)的臨界速度計(jì)算得系數(shù)為2.071(劃重點(diǎn))

由此再次做出推測(cè)隨著速度的提升系數(shù)不斷降低且無(wú)限接近于2

2.一速為177的情況下在根據(jù)之前推導(dǎo)可知二速不被超車(chē)臨界速度應(yīng)小于兩者和2.01=129.4，大于兩者和2.071=125.5

測(cè)試126會(huì)被超車(chē)

測(cè)試127會(huì)被超車(chē)

測(cè)試128不會(huì)被超車(chē)

可得不被超車(chē)的臨界速度為127.5

與推測(cè)相符，在此情況下算得的系數(shù)為2.039

符合之前推測(cè)，所以我們可以知道雖然系數(shù)是一個(gè)變值(速度與系數(shù)之間存在著數(shù)量關(guān)系)，但是隨著速度的提高系數(shù)逐漸變小切接近于2，所以當(dāng)我們2時(shí)可以得到略大于(劃重點(diǎn))臨界值速度的一個(gè)速度值，都略大于臨界值啦～所以肯定不會(huì)被超車(chē)?yán)病?

四、結(jié)論部分

雖然這個(gè)算法不是最終的正確的二速算法，但是是綜合了前人的智慧目前更優(yōu)化的一個(gè)更為準(zhǔn)確的算法

(一速×0.7+一速÷1.3)÷2=略大于二速不被超車(chē)的速度(大寫(xiě)加粗劃重點(diǎn)!)

第一部分里提到的一速0.7，在初期的時(shí)候大家一速都不是特別快的時(shí)候，臨界速度略大于一速0.7，所以大家都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。文中提到的系數(shù)應(yīng)該是2.01分之一，2.071分之一，為了大家看的方便簡(jiǎn)化的說(shuō)了請(qǐng)見(jiàn)諒。