ofo共享單車是一款以社會共享資源為核心思想組建起來的一款手機應用，通過ofo共享單車可以在以深圳大學為中心的周邊地區(qū)享受到超低的費用使用小黃車（單車名）的權利，但是最近很多用戶都在反應說不知道怎么退押金，那么今天小編就給大家來詳細介紹一下這個問題。

ofo共享單車怎么退押金？

押金：99元 (校園用戶用車時不用交押金)

收費標準：

認證校園用戶：0.5元/小時

社會人士：1元/小時

主要分布點：

以深圳大學為中心，輻射到深圳科技園，并在深大、高新園、科苑等地鐵沿線進行定點投放。

優(yōu)點：

車身輕便，價格低廉;

可以用微信約車：在微信公眾號“ofo共享單車”內(nèi)置地圖找到附近車輛，發(fā)送車牌號，獲取密碼解鎖“小黃車”;

押金、充值秒退，退款即時到賬。歸還時，通過微信付費并就近上鎖即可，無需歸還至指定車樁。

缺點：

App上不顯示單車具體位置只顯示數(shù)量，找車不便;部分網(wǎng)友反映解鎖和鎖車略繁瑣。

小結(jié)：

Ofo共享單車是從校園里發(fā)展起來的，主要目標群體是學生。黃色車身是這個品牌的特征?，F(xiàn)在ofo將經(jīng)營范圍擴展到了全社會，但仍對校園用戶有較大優(yōu)惠。

先說押金，ofo的押金比摩拜便宜了三分之二，只需要99元，資費方面校園用戶是每小時0.5元，社會用戶每小時1元，總的來說比摩拜要便宜。

Ofo車身自重也比摩拜經(jīng)典型要輕，雖然重車比較結(jié)實但這畢竟也不是自己的車，用戶不會考慮車的耐用性，所以更傾向于選擇輕的車型。但是ofo在app上只會顯示附近車的數(shù)目，不會顯示具體位置，這點比較不便于找車。

共享單車為什么退還押金方便，退還余額卻那么麻煩？

據(jù)客服介紹說目前也是在 App 上沒有退還余額的方式，需要用戶打電話給客服，客服記錄再由工作人員統(tǒng)一處理的。

余額將會在1-3個工作日內(nèi)到賬，而再被問及現(xiàn)在退余額的人多不多時客服說每天都會有一些。

為什么幾塊錢的余額退還卻要這么麻煩呢?幾百塊都可以快速處理，所以這里肯定不是技術問題，下面就是我們今天要說的重點了。

Mobike 和 ofo 在對外推廣時對方便退押金進行著重宣傳，而余額則閉口不提,給用戶在消費前帶來退款方便的錯覺，而為余額退還設置障礙則是最大程度的限制你退還余額;

說白了本質(zhì)就是限制你退還押金，因為余額在你就不太容易放棄余額只退押金，至少大部分是這樣，這其實是一個消費心理學問題。

這種犧牲用戶體驗來換取留存的做法是鋌而走險的，所以我們大膽猜測其背后的原因是利用現(xiàn)金流來盈利，具體的金融經(jīng)濟丁丁也說不出個所以然，但是如果這些共享單車靠那五毛一塊盈利的話，我們來算下這筆賬。

還是以摩拜為例，摩拜研發(fā)負責人曾說過摩拜的目標是四年免維修，這基本上就是在說摩拜的折舊時間是四年。如果平均一輛車一天能被使用兩次(上下班)就能帶來 2 元收入，再打出富余量一年使用超過 300 天，就有超過 600 元收入而這四年就是 2400 元。四年還回不了本，還沒算上運營的成本。

但是反過來，摩拜每輛車的成本 3000 元，而每個用戶的押金是 299 元。如果如果車輛數(shù)量和使用人數(shù)能夠達到 1：10，那么就相當于摩拜的車輛的成本全部負擔在用戶身上，而公司手里握著的是等同于車輛成本的現(xiàn)金。換句話說就是只要車輛數(shù)量和使用人數(shù)能夠達到1：10，摩拜的投入就返還回來了。

而實際情況在一線城市的小伙伴應該感受到共享單車的火熱了。